إرسال استفسار
الصفحة الرئيسيةNewsما هو الفرق بين العجلات المصنعة بطريقة الصب والعجلات المصنعة بطريقة التشكيل بالطرق؟
ما هو الفرق بين العجلات المصنعة بطريقة الصب والعجلات المصنعة بطريقة التشكيل بالطرق؟
08-10-2024
الاختلافات بين محاور العجلات المصنوعة بعملية الصب وتلك المصنوعة بعملية التشكيل هي كما يلي:
- مبدأ التصنيع
- محور العجلة المصبوبة
- الصب هو صب المعدن السائل في تجويف قالب معين. بعد أن يبرد المعدن ويتصلب، يتم تشكيل محور العجلة بالشكل المطلوب. هذه العملية تشبه إلى حد ما صب السائل في حاوية مصنوعة خصيصًا. عندما يتصلب السائل، يتم الحصول على المنتج. في عملية الصب، وفقًا لحالة الضغط، يمكن تقسيمها إلى صب الجاذبية والصب منخفض الضغط. يملأ الصب بالجاذبية تجويف القالب بواسطة جاذبية المعدن السائل نفسه؛ يجعل الصب منخفض الضغط المعدن السائل يملأ القالب بسلاسة وتساويًا من خلال تطبيق ضغط منخفض معين.
- محور العجلة المطروقة
- يتم الحصول على محاور العجلات المزورة من خلال تطبيق ضغط هائل على الفراغات المعدنية الصلبة لجعلها تخضع للتشوه البلاستيكي وبالتالي الحصول على الشكل والأداء المطلوبين. الأمر أشبه بـ "الضغط" على قطعة من المعدن في شكل محور العجلة بقوة كبيرة. ستؤدي هذه العملية إلى تغيير بنية الحبيبات داخل المعدن وجعله أكثر كثافة.
- محور العجلة المصبوبة
- خصائص المواد
- محور العجلة المصبوبة
- بسبب خصائص السيولة والتصلب للمعدن المنصهر أثناء عملية الصب، قد تكون هناك بعض المسام الصغيرة أو المناطق السائبة داخل محور العجلة المصبوبة. ستؤثر هذه العيوب على قوة محور العجلة إلى حد ما، مما يجعل قوة مادة محور العجلة المصبوبة منخفضة نسبيًا.
- ومع ذلك، مع التحسين المستمر لتكنولوجيا الصب، مثل اعتماد عمليات التكرير وإزالة الغاز المتقدمة، يمكن تقليل المسام والعيوب الأخرى بشكل فعال وتحسين جودة المواد.
- محور العجلة المطروقة
- إن عملية التشكيل بالطرق تجعل المادة المعدنية تخضع لتشوه بلاستيكي مكثف، مما يجعل بنية الحبوب الداخلية أكثر دقة وتوحيدًا، ويزيل العيوب مثل المسام والرخاوة التي قد تحدث أثناء عملية الصب. وبالتالي، فإن كثافة مادة محاور العجلات المزورة أعلى، كما أن القوة والصلابة ممتازتان. وعادة ما تكون قوتها أعلى بكثير من قوة محاور العجلات المصبوبة ويمكنها تحمل قوة تأثير وحمل أكبر.
- محور العجلة المصبوبة
- الخصائص الميكانيكية
- محور العجلة المصبوبة
- من حيث القوة، تكون محاور العجلات المصبوبة ضعيفة نسبيًا. فعند تعرضها لأحمال ديناميكية كبيرة (مثل القيادة بسرعة عالية أو الكبح المتكرر أو القيادة على الطرق الوعرة)، تكون أكثر عرضة للتشوه أو حتى التمزق.
- إن صلابة محاور العجلات المصبوبة ضعيفة أيضًا، كما أن مقاومة التعب ليست جيدة مثل مقاومة التعب لمحور العجلات المزورة. على سبيل المثال، أثناء الاستخدام طويل الأمد، وخاصة تحت الضغط المتكرر في ظروف الطرق المعقدة، فإن احتمالية ظهور شقوق التعب في محاور العجلات المصبوبة عالية نسبيًا.
- محور العجلة المطروقة
- تتميز محاور العجلات المزورة بقوة عالية وصلابة جيدة ويمكنها مقاومة التشوه بشكل فعال. وفي ظل ظروف القيادة القاسية، مثل الانعطاف بسرعة عالية والتسارع المفاجئ والكبح المفاجئ في مسابقات السباق، يمكن لمحاور العجلات المزورة الحفاظ على الشكل والأداء الجيدين لضمان سلامة السيارة وقدرتها على المناورة.
- تتمتع بقدرة ممتازة على مقاومة التعب. وحتى في ظل الاستخدام المكثف لفترات طويلة، يمكنها الحفاظ على أداء مستقر وتقليل خطر التلف الناتج عن التعب.
- محور العجلة المصبوبة
- خصائص المظهر
- محور العجلة المصبوبة
- من حيث المظهر، يمكن لعملية الصب أن تصنع بسهولة نسبية محاور عجلات ذات أشكال معقدة وتصميمات رائعة. ويمكن تحقيق أنماط وأشكال مختلفة، بما في ذلك بعض الأنماط ثلاثية الأبعاد والأنماط المعقدة ذات الأسلاك المتعددة، من خلال تصميم القالب.
- ومع ذلك، قد تكون جودة سطح محاور العجلات المصبوبة أسوأ قليلاً. فقد تظهر بعض علامات الصب، مثل ثقوب الرمل والأسطح غير المستوية. ورغم أنه يمكن تحسينها من خلال معالجة السطح مثل التلميع في المرحلة اللاحقة، إلا أنها قد تظل أقل جودة من محاور العجلات المزورة في التفاصيل.
- محور العجلة المطروقة
- عادة ما يكون للمحور المزور خطوط بسيطة وناعمة في المظهر، مما يمنح الناس شعورًا بالدقة والرقي. وبسبب خصائص عملية التشكيل نفسها، فإن سطحه أكثر سلاسة نسبيًا والملمس أفضل.
- ومع ذلك، نظرًا للصعوبة النسبية لعملية التشكيل في تشكيل الأشكال المعقدة، فإن شكل محاور العجلات المزورة قد يكون بسيطًا نسبيًا، ويغلب عليه عمومًا التصميمات البسيطة.
- محور العجلة المصبوبة
- الوزن والتكلفة
- محور العجلة المصبوبة
- من حيث الوزن، عادة ما تكون محاور العجلات المصبوبة أثقل وزنًا. وذلك لأن كثافة مادتها منخفضة نسبيًا، ومن أجل ضمان قوة معينة، قد يتم الاحتفاظ بمزيد من المواد في التصميم. ستؤدي محاور العجلات الأثقل وزنًا إلى زيادة الوزن غير المعلق للمركبة، مما يؤثر سلبًا على قدرة المناورة واقتصاد الوقود للمركبة.
- من حيث التكلفة، فإن عملية الصب بسيطة نسبيًا، ومتطلبات المعدات وتكاليف الإنتاج منخفضة، وبالتالي فإن سعر صب محاور العجلات معقول نسبيًا. إنه نوع من محاور العجلات يستخدم على نطاق واسع في معظم السيارات العائلية العادية.
- محور العجلة المطروقة
- بفضل صغر حجم المواد المستخدمة والتصميم الفعّال، فإن محاور العجلات المزورة أخف وزنًا. ويمكن لمحاور العجلات خفيفة الوزن أن تقلل من وزن السيارة غير المعلق وتحسن أداء التحكم في السيارة، مثل التسارع بشكل أسرع، ومسافة الكبح الأقصر، والتوجيه الأكثر حساسية.
- ومع ذلك، فإن تكلفة إنتاج محاور العجلات المزورة مرتفعة. وذلك لأن عملية التشكيل تتطلب معدات تشكيل كبيرة وقوالب معقدة وعمليات معالجة عالية الدقة، ومعدل استخدام المواد منخفض نسبيًا، وبالتالي فإن السعر مرتفع نسبيًا. بشكل عام، يتم استخدامه في السيارات عالية الأداء والسيارات الفاخرة وسيارات السباق.
- محور العجلة المصبوبة