مقدمة عن محور العجلة

22-10-2024

أولاً: التعريف

المحور هو الجزء الموجود في منتصف العجلة حيث يتم تثبيت المحور. وهو مكون مهم يربط بين أسطوانة المكابح (أو قرص المكابح) وقرص العجلة وعمود المحور. وبعبارة بسيطة، فهو الجزء المعدني داخل محيط إطار السيارة ويلعب دور دعم الإطار وربط نظام التعليق في السيارة والأنظمة الأخرى.

II. هيكل المحور

الحافة
- هذا هو الجزء الخارجي من المحور الذي يتصل مباشرة بالإطار. يحدد شكله وحجمه طريقة تركيب الإطار ومواصفات الإطار المتوافقة. على سبيل المثال، تشمل الحافات الشائعة الحافات العميقة والحافات ذات القاعدة المسطحة. تُستخدم الحافات العميقة بشكل أساسي في المركبات الصغيرة مثل السيارات. حوافها عميقة نسبيًا ويمكنها تثبيت الإطارات جيدًا. تُستخدم الحافات ذات القاعدة المسطحة بشكل عام في المركبات الكبيرة مثل الشاحنات. هيكلها بسيط نسبيًا ومريح لتركيب وإزالة الإطارات الكبيرة.
تحدث
- المحور هو الجزء الذي يربط الحافة ولوحة التثبيت المركزية للمحور ويلعب بشكل أساسي دور دعم الحافة. أشكال تصميم المحاور متنوعة. هناك تصميمات تقليدية متعددة المحاور. على سبيل المثال، قد تحتوي بعض محاور السيارات الفاخرة على أكثر من عشرة محاور. هذا التصميم لا يضمن القوة فحسب، بل يتمتع أيضًا بجماليات جيدة. هناك أيضًا تصميمات بسيطة مع عدد أقل من المحاور. على سبيل المثال، تعتمد بعض محاور السيارات الرياضية على 5 - 6 محاور سميكة، مما يمنح الناس إحساسًا بالقوة. من حيث تكنولوجيا التصنيع، يمكن صب أو تزوير المحاور. تتمتع المحاور المصبوبة بتكلفة منخفضة نسبيًا ولكنها أقل قوة قليلاً. تتمتع المحاور المزورة بقوة عالية وخفيفة الوزن ولكنها أكثر تكلفة.
لوحة التثبيت
- لوحة التثبيت هي جزء من المحور يتصل بعمود محور المركبة. وهي تحتوي على فتحات براغي للتثبيت ويتم تثبيت المحور على عمود محور المركبة من خلال براغي. ويختلف حجمها وتوزيع فتحات البراغي (المعروفة باسم PCD، أي قطر دائرة الملعب) وفقًا لعلامة تجارية وطراز المركبة. على سبيل المثال، تتضمن PCDs الشائعة 4×100 (تشير إلى 4 فتحات براغي بقطر دائرة الملعب 100 مم)، و5×114.3، والعديد من المواصفات الأخرى.

ثالثا. مواد المحور

محور فولاذي
- المزايا: منخفضة التكلفة، ومتينة، ويمكنها تحمل الصدمات الكبيرة. تُستخدم على نطاق واسع في بعض الشاحنات والسيارات الاقتصادية. على سبيل المثال، يمكن للمحاور الفولاذية لبعض الشاحنات الخفيفة مقاومة الصدمات الناتجة عن الأجسام الغريبة مثل الحجارة في ظروف الطرق المعقدة مثل مواقع البناء ولا تتلف بسهولة.
- العيوب: ثقيلة نسبيًا، مما يزيد من وزن السيارة غير المعلق، مما يؤثر على قدرة السيارة على المناورة واقتصاد الوقود. علاوة على ذلك، فإن تبديد الحرارة للمحاور الفولاذية ضعيف نسبيًا. عند الكبح لفترة طويلة، تتراكم الحرارة بسهولة في المحور، مما يؤثر على أداء الكبح.
محور سبائك الألومنيوم
- المزايا: خفيفة الوزن. بالمقارنة مع محاور الفولاذ، يمكنها تقليل الوزن غير المعلق للسيارة بشكل فعال وتحسين أداء التعامل والتسارع للسيارة. في الوقت نفسه، تتمتع سبيكة الألومنيوم بأداء جيد في تبديد الحرارة. في حالة الكبح المتكرر، يمكنها تبديد الحرارة بسرعة، وهو أمر مفيد للحفاظ على أداء نظام الكبح. بالإضافة إلى ذلك، يمكن معالجة مظهر محاور سبائك الألومنيوم من خلال تقنيات مختلفة مثل التلميع والطلاء الكهربائي، مما يجعلها تتمتع بمظهر جمالي جيد وتستخدم على نطاق واسع في مختلف السيارات وسيارات الدفع الرباعي.
- العيوب: التكلفة الأعلى، والقوة ليست جيدة مثل قوة المحاور الفولاذية. عند تعرضها لتأثير قوة خارجية كبيرة، قد تتشوه المحاور المصنوعة من سبائك الألومنيوم أو تتلف.
محور سبائك المغنيسيوم
- المزايا: سبائك المغنيسيوم هي واحدة من أخف المواد الهيكلية المعدنية في الوقت الحاضر. يمكنها تقليل الوزن غير المعلق للمركبة بشكل أكبر وتحسين أداء المركبة. كما أن أداء تبديد الحرارة ممتاز للغاية.
- العيوب: سعر مرتفع، ومقاومة التآكل لسبائك المغنيسيوم ضعيفة نسبيًا. تتطلب معالجة سطحية خاصة لمنع التآكل. في الوقت نفسه، عملية تصنيع سبائك المغنيسيوم معقدة وتتطلب معدات وتقنيات إنتاج عالية.
محور ألياف الكربون
- المزايا: تتميز مادة ألياف الكربون بقوة عالية للغاية ووزن خفيف للغاية. إنها مادة مثالية لمحور المركبات عالية الأداء. يمكنها تحسين أداء التعامل مع المركبة وأداء التسارع بشكل كبير، كما أن مظهر ألياف الكربون يتمتع أيضًا بإحساس بالتكنولوجيا.
- العيوب: التكلفة العالية للغاية، وعملية التصنيع المعقدة، ومقاومة مادة ألياف الكربون للصدمات ضعيفة نسبيًا. بمجرد تعرضها لقوة تأثير كبيرة، فقد تتلف.

IV. حجم المحور

عادة ما يتم التعبير عن حجم المحور بالبوصة ويتضمن بشكل أساسي قطر المحور وعرضه. على سبيل المثال، أحجام محور السيارة الشائعة هي 15 بوصة، و16 بوصة، و17 بوصة، وما إلى ذلك. وكلما زاد القطر، كلما كان المظهر العام للعجلة أكثر جاذبية. وفي الوقت نفسه، سيؤثر عرض المحور أيضًا على تركيب الإطارات وأداء قيادة السيارة. يمكن للمحور الأعرض تركيب إطارات أعرض، مما قد يزيد من مساحة التلامس بين الإطار والأرض ويحسن قبضة السيارة، ولكنه سيزيد أيضًا من استهلاك السيارة للوقود.

خامسًا. النقاط الرئيسية لاختيار المحور

مطابقة الحجم
- حدد حجم المحور المناسب وفقًا لماركة السيارة وطرازها ومواصفات الإطارات. إذا لم يتطابق حجم المحور، فقد يؤدي ذلك إلى تركيب غير صحيح للإطارات ويؤثر على سلامة قيادة السيارة. بشكل عام، سيوفر دليل مستخدم السيارة نطاق حجم المحور المناسب للطراز.
اختيار المواد
- اختر مادة المحور وفقًا لاحتياجاتك وميزانيتك. إذا كنت تركز على الاقتصاد والمتانة، فإن المحاور المصنوعة من الفولاذ هي خيار جيد. إذا كنت تسعى إلى التعامل والجمال، فإن المحاور المصنوعة من سبائك الألومنيوم هي الأنسب. بالنسبة للمركبات عالية الأداء، يمكن التفكير في المحاور المصنوعة من سبائك المغنيسيوم أو ألياف الكربون، ولكن انتبه إلى سعرها المرتفع ومتطلبات الاستخدام الخاصة.
PCD وحجم الفتحة المركزية
- يجب أن تتطابق هاتان المعلمتان تمامًا مع عمود المحور وجزء تركيب المحور في السيارة. إذا لم يتطابق PCD، فلا يمكن تركيب المحور بشكل صحيح على السيارة. إذا كان حجم الفتحة المركزية غير مناسب، فسيؤدي ذلك إلى حدوث انحراف بعد تركيب المحور، مما يؤثر على توازن السيارة واستقرار القيادة. عند شراء المحور، تأكد من فهم PCD وحجم الفتحة المركزية للسيارة بدقة. عادةً، يمكن الحصول على هذه المعلومات من دليل مستخدم السيارة أو عن طريق استشارة وكيل السيارات.

المقالة السابقة

المقالة التالية